【亚博手机版怎么下载】3D打印是工业4.0时代标签 为汽车制造业提供助力

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本文摘要:作为工业4.0时代的许多标签,3D打印机的发展无疑会给中国生产带来更好的帮助。

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作为工业4.0时代的许多标签,3D打印机的发展无疑会给中国生产带来更好的帮助。目前,3D打印机在汽车领域的应用从非常简单的概念模型到功能型样机,向更好的功能部件方向发展,渗透到发动机等核心部件领域的设计中,今后几年汽车行业的研发领域对3D打印机技术的引进越来越激烈预计到2019年,3D打印机在汽车领域的应用将产生约11亿美元的全球销售额。2019年世界汽车3D打印机应用于市场大约为11亿美元。

3D打印机在今天的汽车生产中有什么最近的技术和应用? 大咖啡馆有什么布局和计划? 今天的小编会让你大开眼界。首先,让我们总结一下3D技术在汽车生产史上具有里程碑意义的历史事件。历史事件总结: 2010年——世界第一辆3D打印机汽车Urbee在2010年初,世界第一辆3D打印机汽车Urbee在美国上市。

这是混合动力汽车,大多数零件来自3D打印机,需要2500小时。Urbee的形状很奇怪,只有三个车轮。这个平坦的形状风阻力系数超过0.15,在一定程度上可以防止空气阻力,三轮车的设计也考虑了这一点。

动力方面Urbee使用混合动力系统,两台电动机特别使用一台发动机,发动机使用乙醇燃料。电池可以通过Urbee顶部的太阳能电池,总之一切都是为了节约一定程度的燃料费。2013年——Urbee UltraUrbee 2于2010年发表的Urbee,后来因各种问题停留在概念阶段。

时隔三年,Urbee的UltraUrbee 2诞生了。Urbee 2最多包含50个3D打印机组件,与传统的生产过程相比非常简单。车辆除机箱、动力系统、电子设备等外,多达50%的部分来自ABS塑料打印机。当时生产Urbee 2花了2500小时。

做打印机这样的车用了不到昼夜100天。2014年——世界第一个3D电动汽车横空出生2014年,使用世界第一个3D打印机部件生产的电动汽车横空出生。这辆名为“Strati”的电动汽车在美国芝加哥国际生产技术展览会上由Local Motors公司发售。新产品的生产过程只有44小时,零件只有40个。

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再加上组装时间,只有3天就可以使用斯特拉,大大提高了生产效率。除了动力传递系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动机、挡风玻璃以外,包括底盘、仪表板、座椅、车身在内的余下部件都是3D打印机,使用材料是碳纤维强化热塑性塑料由于使用了塑料材料,因此降低了“Strati”的质量,在某种程度上降低了噪声的效果。另外,“Strati”的速度平均每小时64公里,一次电池不过是190~240公里。2015年——世界第一辆3D打印机跑车“BLADE”于2015年推出了世界第一辆3D打印机跑车“BLADE”。

这辆3D打印机跑车使用的不是与“Strati”完全相同的一体成型技术,而是3D打印机铝制的“节点”结构。设计师用3D打印机仔细制作简单形状的节点后,用现成的碳纤维管连接。

所有节点的打印机都出来后,几个工人可以在几分钟内组装汽车底盘。“刀片”的重量只有0.64吨。同年,德国独立国家汽车设计公司EDAG在日内瓦车展上提供了3D打印机概念车LightCocoon。

新车箱每平方米只有19克,是A4纸的四分之一。2016年——Daihatsu宣布取得3D打印机零部件定制服务6月20日,行业巨头日本丰田汽车子公司、小型汽车制造商大发为顾客获得3D打印机零部件定制服务。这项服务使支出受到限制的业主也可以像享受豪华车和跑车的第一批富人一样定制自己的车。

但是,这项服务仅限于小型双开放式跑车大发Copen。公司将10种不同颜色的简单图案装饰在金属板上,设计15种“外观皮肤”,让在当地经销商购买Copen型号的消费者自由选择。

他们还可以在网上进一步充实这个设计,超过他们想的效果。通过使用美国Stratasys公司的3D打印机设备,这些“皮肤”被打印机粘贴在热塑性材料上,然后打印机的成品不能粘贴在车身的前后。中国也紧随世界3D汽车技术的步伐: 2015年——中国第一台3D打印机概念汽车于2015年3月24日在海南三亚发布了中国第一台3D打印机概念汽车。这个概念汽车是由三亚思海三维技术有限公司开发的,车身外壳部分用3D打印机出来,重量约500公斤,其余的是组装品,用电力驱动。

从设计到组装花了一个月,其中在3D打印机阶段花了五天时间。2016年——模具3D打印机柔性生产技术问题烟台泰利汽车模具股份有限公司首次突破了数字化无模具和激光熔复成形技术相结合的仪器模具3D打印机柔性生产技术,是中国第一台大型大功率汽车模具5轴激光熔复机泰利汽车是国内第一家明确提出将3D打印机应用于汽车模具生产行业的企业。2013年泰利汽车分担山东省自主创新专业补贴项目“汽车模具3D打印机柔性生产技术与装备研究开发”后,在与国家机械科学研究总院先进设备生产技术研究中心3年的合作下,顺利开发了模具3D打印机的柔性生产技术, 应用于现状:行业巨头咖啡馆加强技术合作的想法,经常运作。

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现在的3D打印机技术在汽车行业可以应用几个方面:一是创造性的设计和检查。二是整体成形,这也是未来的趋势。三是材料设计、结构设计和生产一体化。

四是填充成型生产,包括工艺填充、材料填充等。行业的进一步细分和3D打印机材料的突破和非常丰富不利于增材生产技术在汽车零部件行业更好和更慢的发展。3D打印机的部件材料种类显着减少意味着著部件的生产成本和3~5年内大幅上升。将来,整车及零部件领域对增材生产技术市场的需求非常大,预计更多的3D打印机零部件将构筑产业化。

接下来,让我们看看汽车制造商的大佬们在3D打印机上做什么工作。宝马:生产生产大量用于3D技术。1990年宝马集团的“比较晚的成型创造中心”被命令开发第一台设备。

从1991年开始,最初的原型部件由公司拥有的立体平版印刷设备顺利生产。用3D打印机技术生产的零件主要被用作概念车,之后随着技术的变化被应用于更多的领域。

根据零件的规格,宝马集团使用不同的生产顺序和材料。目前,BMW3d打印机技术主要应用于市场需求密集的小批量定制部件或简单部件,如前期的研发、整车检查和测试、概念车以及工具生产和操作者的设备领域。

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